顺利始发！12号线二期工程按下建设“快进键”→
人勤春来早
深圳地铁12号线二期
工程进度按下“快进键”
近日
12号线二期
蚝乡站～明挖段区间右线顺利始发
标志着该区间盾构实现双线顺利始发节点目标
进入盾构掘进施工阶段
▲“大禹·鹏城9号”盾构机顺利始发
蚝乡站～明挖段区间简介
蚝乡站～明挖段区间
右线全长1169.497m
区间线路350m
小转弯半径长度约为719m
始发段为28‰的下坡
▲区间线路平面图
该区间途中穿越多栋建构筑物、各类管（道）线、河流道，隧道整体位于粉质粘土、硬塑状砂质黏性土、全风化混合花岗岩等软弱地层中。
项目建设难点
施工过程中，存在管片容易上浮、刀盘结泥饼等问题，该地段施工风险源多，施工难度大。该区间始发任务工期短、任务重，同时面临施工场地狭小、周边环境影响较多、工序转换节奏快等难题。
承担蚝乡站～明挖段区间
右线掘进任务的
“大禹·鹏城9号”盾构机
总长约82m
主机总重约470吨
开挖直径为6.44m
项目建设历程
为了保证区间盾构掘进施工的安全顺利进展，建设者提前筹划，对下穿区间段进行详细的周边环境调查，针对施工中易出现的重难点和风险点，制定切合实际的施工方案和应对措施。
▲始发技术交底
接下来
建设者们在后续施工中
将继续对施工质量安全
确保高标准、严要求
齐心协力，众志成城
保证盾构快速安全推进
12号线二期线路，由12号线一期工程终点海上田园东站引出沿丰民路、蚝乡路、沙井路、沙江路敷设，终至松岗站。线路全长约8.05km，设站6座，全线采用地下敷设方式。
建成后，将与6号线、11号线松岗站连接，实现三线无缝换乘。届时，宝安会展片区、沙井、松岗片区和光明区也将纳入现有轨道交通线网。
预计2025年建成后，将支撑空港新城、沙井及松岗片区城市发展，缓解宝安、光明片区的交通拥堵，完善外围片区轨道交通覆盖，提高宝们的出行效率！
宝们还期待
哪条线路的进展呢
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·内容来源：深圳地铁·
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